Putnički avioni se prema brzini kretanja dele na subsonične i supersonične avione. Danas se uglavnom koriste subsonični putnički avioni zbog ekonomičnosti. Ovi mlazni avioni, koji su ređe klipni, svakog dana viđamo na nebu kako preleću iznad nas. Supersonični avioni su oni koji lete brže od zvuka. Danas se supersonični avioni retko koriste, a predstavljali su simbol dvadesetog veka.
Međutim, supersonična budućnost nam tek stiže. Naime, američki proizvođać aviona Boeing razvija novi supersonični avion koji će moći da obiđe Zemlju za nekoliko sati. U daljem tekstu ćete imati priliku da pročitate šta su to supersonični avioni, koji avion važi za najbrži u istoriji, kao i šta nam to priprema američki proizvođač Boeing.
Šta su supersonični avioni?
Ovi avioni su bili veoma popularni u prošlom veku koji važi za veoma napredan vek kada su u pitanju avio industrija i ekološke procedure. Supersonični avion je bio i jeste veoma skupa investicija, te ne čudi što su se izbegavali i što su se samo i isključivo subsonični avioni više koristili u putničke svrhe.
Glavni razlog je bio ekonomske prirode, te će se danas, u dvadeset i prvom veku to promeniti. Supersonični avion je poznat po tome što leti brže od zvuka, te je to njegova glavna prednost. Ovaj tip aviona može da obiđe celu Zemlju za svega nekoliko sati, što je čak pet puta veća brzina od brzine zvuka.
Konkord - supersonični putnički avion koji je ušao u istoriju
Konkord predstavlja drugi tip supersoničnog putničkog aviona koji je ušao u saobraćaj. Ovaj avion je nastao kao plod saradnje Ujedinjenog Kraljevstva i Francuske, odnosno kompanije BAK i Aerospecijal. Konkord je prvi put poleteo 2. marta 1969. godine iz Tuluza, iz Francuske, dok je u komercijalni saobraćaj ušao tek 1976. godine.
Proizvedeno je četiri prototipa i samo šesnaest serijskih primeraka, te su ovaj supersonični putnički avioni u svojoj floti imali samo Air France i British Airways. Supersonično komercijalno letenje je jednostavno bilo preskupo, te nikako nije bilo isplativo, pa je Konkord bio popularan samo među bogatima i onima koji su sebi mogli da priušte taj luksuz.
Bile su potrebne velike količine goriva za let ovog tipa aviona, što govori činjenica da je samo za rulanje na aerodromu trošio čak dve tone goriva. Prosečna brzina aviona Konkord je bila 2500 kilometara na čas, a ono što je bilo specifično za supersonične avione je to što je Konkord leteo na visini od 55000 stopa ili 21000 metara.
Prva i jedina zabeležena nesreća ovog aviona se desila 2000. godine kada se avion Air France-a zapalio i srušio na obližnji hotel u Parizu, odakle je i poleteo. Naime, uzrok nesreće je bio komad metala na pisti koji je otpao sa prethodnog aviona koji je tu sleteo. Taj komad je probušio gume, a parčići gume su probili rezervoare iz kojih je procurilo gorivo i zapalilo avion.
Krajem 2003. godine, ovaj supersonični putnički avion je povučen iz saobraćaja. Glavni razlog je bio poskupljenje goriva, te je bilo vrlo neisplativo koristiti ovaj avion. Kao još jedan od razloga povlačenja Konkorda iz saobraćaja je mišljenje da će superosnični avion loše delovati po atmosferu, te da će oštetiti ozonski omotač. Postoji mnogo avionskih letova koji su ušli u istoriju, a avion Konkord predstavlja jedan od najpoznatijih supersoničnih putničkih aviona koji je zasluženo postao deo istorije avionskog saobraćaja.
Boeing pravi novi superosnični putnički avion
Šezdesetih godina prošlog veka, kada se u Sovjetskom Savezu, Francuskoj i Ujedinjenom Kraljevstvu radilo na supersoničnim avionima, Sjednjenje Američke Države su želele da idu u korak sa Evropom, te su pokrenule projekat pravljenja supersoničnog putničkog aviona, čiji je glavni proizvođač bila poznata američka kompanija Boeing.
Nakon skoro punih šezdeset godina, Boeing opet pokreće isti projekat. Naime, Boeing će uskoro predstaviti supersonični avion, a prvi let je najavljen za 2023. godinu. Nova generacija supersoničnih komercijalnih aviona će nesumnjivo ubrzo osvojiti nebo. Američki proizvođač aviona Boeing se udržio sa kompanijom Aerion Supersoni iz Nevade kako bi zajedno konstruisali avion koji može da leti brže od brzine svetlosti.
Ovaj supersonični avion će imati sposobnost da leti brzinom od 1.4 Mach, što je sedamdeset procenata brže od konvencionalnih business aviona. Na taj način će se vreme prekookeanskih putovanja skratiti za čak tri sata, što je veoma pogodno za sve one koji pate od aerofobije. Ovaj supersonični putnički avion nosiće ime Aerion AS2, a sama saradnja ove dve kompanije čini pravi tim za kreiranje budućnosti održivog supersoničnog leta.
Aerion je prethodno sarađivao sa velikim rivalom Boeing-a, sa Airbus-om. Postoji još nekoliko kompanija na svetu koje se utrkavaju u trci za predstavljanje svoje verzije druge generacije supersoničnih putničkih aviona. Da prošlost kuca na vrata i da stvara novu fascinantnu budućnost govori činjenica da se supersonični putnički avioni vraćaju na velika vrata.
Za let ovim tipom aviona biće potrebno na vreme rezervisati avio karte, jer je nesumnjivo da će, uprkos velikom kapacitetu, mesta u supersoničnom putničkom avionu biti vrlo brzo popunjena. Pojava supersoničnog putničkog aviona će obradovati svakoga ko voli da putujete i ko isključivo preferira put avionom.