Avio karte često predstavljaju najskuplji deo putovanja, osim ukoliko se odlučite za aktuelne aranžmane turističke agencije koja nudi obilaske raznih destinacija po nižim cenama. Iako većina ljudi veruje su cene nasumično određene, ustvari postoje veliki broj faktora koji utiču na cenu i opravdavaju njenu visinu, barem kada su redovne avio-kompanije u pitanju.

Može biti čudno što nekad za identičnu destinaciju možete da date i do par puta veći novac u zavisnosti od toga kada rezervišete avio karte. Ono što je činjenica je da cena avionske karte bilo za low cost letove ili obične letove bez obzira na vreme rezervisanja uvek uključuje avionske takse koje se moraju ispoštovati. Šta tačno plaćamo kada kupujemo avio kartu i na koje troškove se odnose avionske takse, saznajte u nastavku teksta.  

Osnovni troškovi koji utiču na formiranje cene avio karte

Gorivo za avion je jedan od najskupljih faktora na koji odlazi oko 26% od ukupne plaćene cene avio karte. Sličan procenat odlazi i na usluge koje se putnicima pružaju neposredno pre ukrcavanja i tokom samog leta. Ovo podrazumeva skladištenje i transport prtljaga, kabinsko osoblje, hranu, vodu, pokrivače i druge usluge tokom leta.

Rutinsko održavanje aviona je još jedan faktor koji utiče na formiranje cena avio karata. Oko 16% iznosa cene karte je namenjen ovim potrebama, dok je oko 10% namenjeno platama službenika i radnika na aerodromu i u avionu. Približno toliko je usmereno i ka naknadi za vazduhoplovnu navigaciju i meteorološku podršku, dok je između 5 i 8% od ukupnog  iznosa koji plaćate za avio kartu namenjen amortizaciji, marketingu i administrativnim troškovima.

Šta su avionske takse

Avionske takse su vid dodatnog troška koji se obračunava na osnovnu cenu avio karte. Bilo da su u pitanju jeftine avio karte ili karte visoke klase, avionske takse moraju biti plaćene jer se one odnose na bezbednost putnika i na troškove koje svaka avio kompanija mora da plati ne bi li ispunila uslove za let. Saznajte koje su to avio takse i donesite sud da li su nepravedno uključene u cenu karte.

Međunarodno osiguranje putnika

Međunarodna pravila o vazdušnom saobraćaju nalažu ovu taksu i ona je obavezujuća za sve putnike. Trošak koji izdvajate za ovu taksu je direktno povezan sa vašom ličnom zaštitom. Naime, međunarodno osiguranje putnika je tarifa koja se plaća u slučaju bilo kakve nezgode na letu, kao što i sam naziv kaže - predstavlja vrstu osiguranja. Ova taksa garantuje da ukoliko se nešto na letu desi, avio kompanija odgovara da će isplatiti zagarantovanu finansijsku nadoknadu.

Sigurnosna taksa

U cilju unapređenja sigurnosnih i bezbednosnih sistema jedan deo novca avio karte odlazi na sigurnosnu taksu. Ovu taksu naplaćuju aerodromi kako bi na svakodnevnom nivou unapređivali sisteme koji se tiču sigurnosti putnika i svih zaposlenih na aerodromima. Ova avio taksa je posledica avionskog terorističkog napada u Njujorku 2001. godine.

Posle ovog nesrećnog događaja, morale su da se pooštre mere bezbednosti koje su zahtevale veliki trošak koji su aerodromi pokrivali sigurnosnom taksom. Cena ove takse je u proseku do 10 evra i sav novac je usmeren za nabavku nove i savremene opreme koja će sprečiti sličan scenario. Ovu taksu plaćaju isključivo tranzitni putnici.

Aerodromske takse

Iako mnogi putnici poistovećuju aerodromske i avio takse, one nisu isto. Aerodromska taksa je samo jedan od dodatnih troškova koje spadaju u celokupne avionske takse. Ovaj trošak se odnosi na servis koji aerodromi pružaju putnicima, pa se često pominju i pod imenom „putnički servis”.

Taksa konkretno uključuje nadoknadu za odlazni aerodrom, odnosno aerodromsku tranzitnu taksu u slučaju da se radi povezanom letu (letu sa presedanjima).

To znači da se aerodromska taksa naplaćuje isključivo putnicima u odlasku i tranzitu, dok putnik u dolasku ne izdvaja novac za ovaj trošak.

Ako uzmemo za primer putnika koji leti iz Beograda do Madrida u jednom pravcu, biće mu naplaćena odlazna aerodromska taksa aerodroma Nikola Tesla. Ukoliko putnik kupi povratnu kartu do Madrida, u tom slučaju putnik plaća odlaznu aerodromsku taksu beogradskog aerodroma i odlaznu aerdromsku taksu madridskog aerodroma. Cena aerodromske takse može dosta da varira, ali joj je opseg između par evra do tridesetak evra.

Uz ove avio takse često se javljaju i one koje su zaslužne da pokriju moguće troškove koji su vezani za promenu tržišnih uslova. Takođe, postoje i troškovi izdavanja karte koji služe da se pokriju finansije šalterskih službi. Sve avionske takse se dodaju na formiranu cenu karte i iz tog razloga cena karte nekad može da bude i par puta manja, a da ste pritom odvojili novac za svaku od navedenih taksi. Ne zaboravite da je avion zapravo najbolji način prevoza, vrlo često i najekonomičniji, samo je potrebno biti upućen u način poslovanja avio kompanija.