Beograd
Centar
kontakt@balkanfun.travel
Pon-Pet 10-19h, Sub 10-16h
170-0030040910000-84 Unicredit Bank
Niš
Balkan Fun Niš
nis@balkanfun.rs
Pon-Pet 10-19h, Sub 10-15h
Novi Sad
Lider Travel
office@lidertravel.rs
Pon-Pet 10-19h, Sub 10-15h
Skoplje
Balkan Fun Macedonia
Sofia
New Friends Travel

0879 54 53 53

Sarajevo
Let’s Go Travel & Events

Zanimljivosti o avionima koje niste znali

Avio

Pozovite nas za sve informacije i rezervacije na 011 7450 444 u vezi aktuelnih ponuda.

Avioni su sve češće prevozno sredstvo za koje se putnici opredeljuju, a avio industrija je u velikom usponu već godinama. Avio karte za sve svetske destinacije mogu se pronaći po sve povoljnijim cenama, te je sve više ljudi upoznato sa time kako avion i sam put izgledaju.

Jedino prevozno sredstvo koje je sigurnije od vožnje avionom je lift, te ne čudi podatak da se ljudi širom sveta sve više odlučuju za putovanje avionom. Avio industrija se svakodnevno razvija i raste,  a avion, kao i svako drugo prevozno sredstvo, sa sobom nosi mnoge zanimljive činjenice.

U daljem tekstu ćete imati priliku da pročitate neke od zanimljivosti o avionima koje do sada možda niste znali, a veoma su interesantne.

Krila aviona samo su jedno od mnogih pokretnih sila

Mnogi misle da avion leti služeći se krilima, međutim, krila predstavljaju samo jednu komponentu koja pokreće avione. Sem njih, mnogi drugi delovi aviona čine elemente pomoću kojih avioni lete. Ovi elementi služe letenju koje podrazumeva dizanje težine, balansiranje, brzinu, pritisak kao i mnoga druga neophodna sredstva za avionski let.

Prvi avion poleteo je 1903. godine

Braća Rajt osmislila su prvi avion koji je poleteo 1903. godine. Tada je, preciznije, održan prvi let objekta težeg od vazduha. Njihov avion, “Wright Flyer”, leteo je oko 120 metara. Radi poređenja - današnji Boing 787 može da leti 10.000 kilometara sa samo jednim gasni rezervoarom.

Engleski je zvanični jezik “iznad oblaka”

Piloti sa kontrolorima leta, drugim pilotima i svima uključenim osobama u vazdušnom saobraćaju konstantno komuniciraju. Ovo se pre svega dešava zbog organizacije, ali i zbog bezbednosti leta. Ako se pitate koji je zvanični jezik koji oni koriste - to je engleski jezik. Vrlo popularan i širom Evrope, a maternji anglosaksonskog dela sveta - engleski je uspeo da osvoji i svet, ali i vazdušno područje.

Amelia Earhart - ime koje ženski piloti odlično znaju

Amelia Earhart (1897–1937) bila je prva žena-pilot koja je preletela Altlanski okean. Žene i dalje nisu potpuno ravnopravno zastupljene u celoj avio industriji, a ona je potpomogla da se tada više uključe u nju. Pomogla je osnivanje organizacije “99”  koja je bila namenjena ženama pilotima i njihovim impresivnim postignućima.

Luksuzni avioni - leteće palate sve češće

Iako putovanje avionom više ne predstavlja toliki prestiž kao što je to bio slučaj u ranijim vremenima - privatni avioni to i dalje čine, te postoji veliki broj luksuznih aviona. Kao statusni simboli, vrlo efikasni i funkcionalni, privatni avioni najbogatijih ljudi sveta sve češće podsećaju na prave leteće palate koje u svom sastavu imaju pozlaćene toalete, garaže za automobile i po nekoliko spavaćih soba najluksuznijeg uređenja.

Visoke cene sedišta aviona

Jedno sedište u ekonomskoj klasi košta oko deset hiljada dolara, dok cena sedišta u prvoj, biznis klasi kreće čak i iznad 250 hiljada dolara. Ali ove cifre ne čude, jer svakako da sedišta u avionu nisu obična sedišta. Naime, sva avionska sedišta moraju da izdrže velike sile, ali da budu veoma laka.

Avioindustrija zarađuje velike svote novca

Avioindustrija ostvaruje sve veće profite. O tome najbolje govori podatak da je U.S. avioindustija ostvaruje profit od oko $170 milijardi svake godine, a da ovaj broj ide uzlaznom putanjom. Američka avioindustrija konstituisana je od oko 600 kompanija, sa ogromnim brojem zaposlenih, te čini jednu od najvećih industrijskih grana u državi.

Autopiloti su glavni piloti

Autopiloti su obično upaljeni tokom skoro celog leta na ogromnoj većini letova. Kompjuter je na ovaj način taj koji je pravi pilot, a odlikuje se izuzetnom preciznošću u letu, kao i većom efikasnošću. Međutim, tokom turbulencija koje su vrlo često deo leta, autopiloti se i dalje ne snalaze najbolje, pa su pravi piloti ti koji tada preuzmu upravljanje avionom. Takođe, tokom uzletanja i sletanja, autopiloti se obično ne koriste, ali bi mogli, pošto su podešeni i za ove procese.

Letenje i bez motora

Danas se prave avioni koji su u stanju da lete bez motora i to se zove glade ratio. Naime, avioni mogu na svakih izgubljenih 300 metara visine, lebdeći da pređu oko 3 kilometara, te je avion prevozno sredstvo koje određen vremenski period može da leti bez upotrebe motora, ukoliko je to potrebno.

Gigantski rezervoari aviona

Avionski rezervoari se nalaze u krilima i centralnom delu trupa, takozvanom stomaku aviona. Kako je avion prevozno sredstvo koje prelazi veliku kilometražu, ne čudi što su rezervoari za gorivo toliko veliki da kroz njih može da puzi čovek. Gigantski rezervoari se pune pre svakog leta i mogu da sadrže velike količine goriva.

Avionski tragovi

Kao deca, svi smo se čudili avionskim tragovima na nebu, a retko kome je i danas jasno o čemu je tu zapravo reč. Često se misli kako su ovo tragovi dima koje avion ostavlja za sobom. Avionski tragovi zapravo predstavljaju proces kondenzacije - fazni prelaz gasovitog u tečno stanje koji se dešava oduzimanjem toplote do kritične temperature. Ovo je isto kao ono što se dešava sa našim dahom kada je napolju hladno - trag je vidljiv i isti kao i trag aviona, samo neuporedivo manji.

Ovo su samo neke od zanimljivih činjenica koje možete saznati o čeličnim pticama, a ne sumnjamo da su vas zaintrigirale - i nas su. Postoje brojne zanimljivosti o avio letovima i o avionima, te se naravno može pronaći i saznati još mnogo zanimljivih podataka, a o njima ćemo pisati drugom prilikom.

Zanimljivosti o avionima koje niste znali