Kod-šer je sporazum između dve avio-kompanije koji za cilj ima “podelu” troškova i organizacije leta. Mesto u avionu može da se kupi preko one avio-kompanije koja zapravo organizuje let, ali i kod druge kompanije koja karte prodaje pod drugim imenom ili drugim kodom (cifrom) leta.

S obzirom na to da svaki let ima svoju oznaku, koja se sastoji od dvoslovne ili troslovne oznake avio-prevoznika koji taj let organizuje, kao i broj leta, ovaj sporazum između kompanija omogućava da se jednom letu dodele različiti kodovi drugih avio-kompanija. Time se omogućava da kompanija koja organizuje let, putem distribucije mesta drugim prevoznicima, sklopi kod-šer ugovor.

Ovakva praksa je često kod avio-kompanija, bilo da su povezane alijansom ili ne, a glavna prednost je što se tokom kod-šer letova zajednički eksploatiše određena destinacija pa je moguće da se, usled smanjenja troškova organizacije leta, održi i neka manje popularna destinacija. U nastavku teksta pročitajte sve o tome šta je šer-kod i kako funkcioniše.

Kako funkcioniše kod šer - podela poslova

Potrebno je objasniti kako funkcioniše kod šer prilikom ostvarivanja kod-šer sporazuma, odnosno kakva je uloga avio-prevoznika tokom samog procesa. Sa jedne strane, avio-kompanija koja izvršava, odnosno obavlja let smatra se stvarnim, operativnim prevoznikom koji delegira čitav operativni proces.

Iako je kod-šer dogovor između, najčešće, dve avio-kompanije, operativni prevoznik se često naziva i administrativni prevoznik. Razlog za to je što u dogovor može da se uključi i treća strana, koju stvarni prevoznik unajmljuje kao podizvođača leta, odnosno koorganizatora prilikom planiranja.

Sa druge strane, avio-kompanija koja dodaje svoju oznaku na let operativnog avio-prevoznika naziva se komercijalni, odnosno ugovorni prevoznik. Aranžman koji se odvija na ovaj način ima brojne prednosti za putnike, pa nije ni čudo što je širom sveta ustaljena praksa za sve one koje odaberu najbezbednije prevozno sredstvo ka svojoj destinaciji.

Prednosti koje pružaju kod šer letovi

Kada je termin “code share” (kod-šer) skovan krajem 80ih godina prošlog veka, prvi letovi spajali su australijski kontinent sa gradovima u Sjedinjenim Američkim Državama. Nedugo zatim, ovakav trend postao je jedan od zaštitnih znakova avio-alijansi, kooperativnih avio-kompanija koje su sarađivale prilikom organizovanja letova.

Postoji nekoliko razloga zbog kojeg je kod šer doživeo veliku popularnost širom sveta, a ovo su neke od prednosti koje pružaju kod šer letovi:

• Mogućnosti koje ima svaki putnik postaju veće jer se nude letovi koji kombinuju resurse dveju ili više kompanija;
• Operativni prevoznik, odnosno kompanija koja obavlja let pruža manju, ali sigurnu zaradu zbog saradnje sa drugim avio-kompanijama;
• Komercijalni (ugovorni) prevoznik ostvaruje zaradu na letovima koje sama ne bi mogla finansijski da iznese, što zbog visokih troškova letenja, tako i zbog toga što se na neke destinacije ne isplati ići ukoliko avion nije popunjen;
• Avio-kompanije mogu da pokriju određena tržišta do kojih vlada manja zainteresovanost, ukoliko u saradnji sa drugim kompanijama prodaju veći broj letova.

Kod šer sporazum - poznata praksa avio-kompanija

Kod šer sporazum je nakon stupanja na snagu ubrzo postao deo međunarodne regulative vazdušnog saobraćaja. Kao važan faktor prilikom funkcionisanja alijansi avio-kompanija, ali i kao održiv način poslovanja, ovaj sporazum je naišao na veliko odobravanje unutar avio-industrije.

Prilikom letova unutar Evropske unije, važno je znati da postoji posebna regulativa EU 261/2014, koja se odnosi na kod šer sporazum. Preduslov je da administrativna kompanija koja obavlja let bude iz Unije, ali druga strana, odnosno kompanija koja samo prodaje karte, to ne mora. I tu je jedna od najvećih povlastica ove prakse između avio-kompanija.

Takva saradnja nije strana ni domaćem avio-prevozniku, pa tako Air Serbia organizuje kod šer letove do Pariza i Amsterdama koji postoje kao deo kod šer sporazuma sa kompanijama Air France i KLM. To znači da ove kompanije prodaju karte na letovima domaćeg avio-prevoznika.

Kod-šer letovi - osnovna pravila

Kao što smo već pomenuli, kod-šer je sporazum koji se ostvaruje između dve ili više kompanije, sa ciljem efikasnijeg i povoljnijeg održavanja letova. S obzirom na to i ovde postoje pravila prilikom registracije putnika za let, potrebno je da se bolje upoznate sa samim tokom te procedure.

Putnici se za let uvek registruju na šalterima operativne avio-kompanije. Dakle, kompanija koja obavlja let je ista ona kompanija kod koje je potrebno da se putnici registruju. Na samom letu, takođe, važe pravila operativne avio-kompanije, koja se postavlja kao glavni organizator samog leta.

Prilikom prodaje karata za kod-šer letove, na samoj karti ugovorne avio-kompanije nalazi se broj leta i operativni prevoznik. Ovo je posebno važno, kako se putnici ne bi zbunjivali zbog dva različita prevoznika koja organizuju let. Nakon kupovine karte, putnik je u obligacionom odnosu sa avio-kompanijom od koje je kartu kupio, bez obzira na to koja kompanija je prevoznik, odnosno organizator leta.

U slučaju da dođe do bilo koje nepredviđene okolnosti, koja uključuje kašnjenje, otkazivanje, nedobrovoljno rerutiranje ili bilo koje drugo odstupanje u kvalitetu usluga odgovornost stavlja na stranu operativnog avio-prevoznika. Zbog toga je važno da se kod šer sporazum pažljivo sklapa, jer kompanije moraju da paze na svoj ugled prilikom ovakvih ugovornih obaveza.

Ako planirate da ove sezone na omiljenu destinaciju putujete avionom, pogledajte našu atraktivnu letnju ponudu koja će zadovoljiti sve vaše želje!