Beograd
Centar
kontakt@balkanfun.travel
Pon-Pet 10-19h, Sub 10-16h
170-0030040910000-84 Unicredit Bank
Novi Beograd
Belville
kontakt@balkanfun.travel
Pon-Pet 11-18h, Sub 10-16h
170-0030040910000-84 Unicredit Bank
Niš
Balkan Fun Niš
nis@balkanfun.rs
Pon-Pet 10-19h, Sub 10-15h
Novi Sad
Lider Travel
office@lidertravel.rs
Pon-Pet 10-19h, Sub 10-15h
Kragujevac
Balkan Fun Kragujevac
kontakt@balkanfun.travel
Pon-Pet 11-18h, Sub 11-16h
170-0030040910000-84 Unicredit Bank
Skoplje
Balkan Fun Macedonia
Sarajevo
Let’s Go Travel & Events

Avioni postaju sve više automatizovani

Avio

Pozovite nas za sve informacije i rezervacije na 011 7450 444 u vezi aktuelnih ponuda.

Uprkos dokazima da se nesreće u avio industriji događaju zbog greški na automatskim sistemima, ne odustaje se od ideje da avioni postanu potpuno samoupravljajući. Uloga pilota u njima svela bi se na retko kontrolisanje sistema, bez potrebe za manuelnim upravljanjem.

Većina korisnika i ne zna koliko su avioni, kojima neki stalno putuju, zapravo već automatizovani, a u svetlu skorašnjih nesreća Boinga MAX, stiopske i Lion Air kompanije, ne čudi strah putnika o tome koliko se zapravo piloti pitaju o letu aviona.

Nuspojave visoko automatizovanih sistema

Prosečno manuleno upravljanje Erbusom ili Boingom iznosi tri do šest minuta i to najviše pri uzletanju i postizanju optimalne visine kao i kod sletanja.

Ipak, najveću pretnju letenju utomatizovanim avionima predstavlja manjak pozornosti pilota na sistem i neobraćanje pažnje na tok letenja što je bio razlog većine nesreća koje su potresale svet od 2009.

Automatizovano upravljanje avionom

Avio - industrija podržava automatizaciju

Automatski sistemi trebalo bi da preduprede sve nesreće koje se dešavaju u avio sabraćaju i obezbede prijatan i siguran let, kao i sletanje pri uslovima smanjene vidljivosti i drugih nepogoda. Ipak, veoma je važno da i pilot prati tok leta i kotroliše autopilota, kako bi sve funkcionisalo kako treba.

Osim toga, svi piloti imaju obezbeđene simulacije svakog dana tokom obuke za letenje, kao i kasnije u radu, kako bi svoje znanje razvijali uporedo sa potrebama tržišta i napretkom tehnologija.

Koliko god industrija bude napredovala, želje i očekivanja putnika uvek će biti primarni faktor koji oblikuje avio kompanije. Istraživanja sprovedena u tom cilju, nagoveštavaju da bi se putnici teško navikli na putovanje u samoupravnim letelicama.

Putnici i dalje najviše veruju pilotima

Većina putnika ni ne zna u kojoj meri su avioni automatizovani, i da piloti zapravo ne voze avion. U istraživanje iz 2014. gde je učestvovalo sto ljudi, pokazalo je da se njih sedamdeset oseća sigurnije dok se u kokpitu nalazi čovek pilot, a čak njih deset je reklo da se ne bi vozilo u avionu bez ljudskog nadzora.

Automatski sistemi letenja su definitivna budućnost avio saobraćaja u narednoj deceniji. Uprkos nesrećama koje su izazvali auto piloti, snažno je mišljenje da će automatizacija doprineti bezbednijem putovanju, i preduprediti grešku ljudskog faktora.   

Prvi koji će leteti bez ljudi pilota biće mali avioni, na kraćim relacijama, isključivo iz razloga što je za njihovu proizvodnju potrebno mnogo manje novca i vremena. Na avio kompanijama je da u budućnost procene visinu troška i mogućnosti da se u avio industriji napravi ovakva revolicija - koja već funkcioniše u sferi avio taksija.

Avioni postaju sve više automatizovani